Nos explicaron que hace dos años habían recibido fondos a través de un programa de mejora urbana de la Embajada de Reino Unido y que utilizaron esos fondos para imprimir folletos para explicarles a los operadores de transporte público las mismas cosas que vienen estipuladas en el reglamento de tránsito.

Según el Instituto Queretano del Transporte, para mejorar la calidad en el servicio, es necesario introducir sanciones más severas para los choferes, en vez de mejorar sus condiciones laborales, eliminar el ridículo sistema de multas a las rutas que van retrasadas y construir infraestructura digna para la ciudadanía.

No existe ningún vínculo entre el IQT y los usuarios del transporte público. A pesar de la existencia de un sistema de denuncias que recibió más de 13,000 llamadas durante el año 2015 (de las cuales, poco más de la mitad eran quejas por la calidad en el servicio de los operadores), el IQT sólo toma en cuenta aquellas en las que quien se queja, acude a una reunión con un representante de la concesionaria para un "careo". Además, no existe ningún tipo de transparencia respecto a las condiciones de trabajo reales de dichos operadores, ni de las sanciones que reciben, ni de los procesos internos de las concesionarias para capacitar a su personal. Sin embargo, se sabe que hay operadores que trabajan hasta 12 horas al día, una cantidad peligrosa para alguien en un puesto con tanta responsabilidad.

Uno de los documentos discutidos durante la reunión fue el Programa Estatal de Transporte 2016-2021 del estado de Querétaro (de donde, por cierto, viene el dato de las denuncias ante el IQT). Al leer este documento, nos queda claro que al inicio de la administración que va de salida, todos los problemas que tenemos al transitar la vía pública estaban más que definidos. El problema es que lo que se encontró en las mesas de trabajo de 2015-2016 nunca se intentó solucionar.

La ÚNICA medida que propone el IQT para mejorar el transporte público en la ciudad es imprimir folletos y pagar una campaña de publicidad en Facebook que es deficiente y muy, pero muy lejana de las acciones que se podrían estar tomando desde hoy. La estrategia de decirle a los ciudadanos que no violen las reglas sin tocar los problemas de raíz que llevan a que esas reglas se violen es un síndrome sistémico en nuestro país.

Acordamos al final de la junta que se nos mandarían los materiales en forma electrónica, pero eso no pasó. Sin embargo, les dejamos abajo los enlaces en los que pueden ver capturas de pantalla de la presentación que se nos dio y el Programa de Transporte que logramos encontrar en línea. Tómense veinte minutos para hojearlo y se darán cuenta de que, en realidad, parece que hemos retrocedido en el tiempo.

Todas las problemáticas urbanas que vivimos quienes andamos en bicicleta, son las que vive el resto de nuestra ciudad. Si nos organizamos, como sociedad civil, demandando cambios, podremos arreglar de raíz la trágica situación que vivimos hoy en día.

Nos vemos en la asamblea pública del Sábado 17 de Junio, en Jardín Guerrero, 16:00.

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